Đối với máy xới vi mô chạy xăng và diesel, mẫu mã của chúng khác nhau và lốp phù hợp cũng khác nhau. Ở đây chúng tôi có ba loại lốp, lốp bơm hơi, lốp đặc và lốp ATV. Các mẫu lốp bơm hơi là 400-8, 400-10, 500-10, 600-10, 500-12, 600-12. Lốp đặc là 300-6 và 350-6. Lốp bơm hơi thông thường phổ biến hơn. Trục của nó là 23 và 32, chính là đường kính của nó. Chiều dài của nó là 17cm và 20cm.
Sự khác biệt giữa lốp đặc và lốp bơm hơi là:
1. Lốp đặc tăng thêm trọng lượng cho xe. Một khi vòng bị biến dạng thì khó điều chỉnh, khả năng hấp thụ sốc không tốt và giá thành đắt.
2. So với lốp bơm hơi, lốp bơm hơi tốt, nhẹ, ổn định, thoải mái và tiết kiệm.
3. Biến dạng chung của vòng có thể được điều chỉnh, ống bên trong tốt, nửa năm không bị lạm phát.
4. Lốp thường được lắp trên vành kim loại, có tác dụng nâng đỡ thân xe, giảm tác động từ bên ngoài, tiếp xúc với mặt đường và đảm bảo hiệu suất lái của xe.
5. Lốp thường được sử dụng trong các điều kiện phức tạp và khắc nghiệt, sẽ bị ảnh hưởng bởi các biến dạng, tải trọng, lực và nhiệt độ cao thấp khác nhau trong quá trình lái xe nên phải có khả năng chuyên chở, tính năng bám đường và hiệu suất đệm cao.
6. Đồng thời, cần có khả năng chống mài mòn và độ linh hoạt khi uốn cao, cũng như khả năng chống lăn và sưởi ấm thấp.
7. Một nửa lượng tiêu thụ cao su trên thế giới được sử dụng trong sản xuất lốp xe. Khả năng tiêu hao cao su của lốp xe là vấn đề không hề nhỏ.
