Động cơ là một cỗ máy chuyển đổi năng lượng hóa học thành năng lượng cơ học. Quá trình chuyển đổi của nó thực sự là quá trình của chu trình làm việc. Nói tóm lại, nó là để tạo ra động năng bằng cách đốt cháy nhiên liệu trong xi lanh, giúp điều khiển chuyển động tịnh tiến của pít-tông trong xi-lanh, do đó điều khiển trục khuỷu được nối với thanh nối và pít-tông để tạo ra chuyển động xoay tròn xung quanh trung tâm của trục khuỷu, và sau đó để truyền sức mạnh.
Quá trình làm việc của động cơ xăng bốn thì là một quá trình phức tạp, bao gồm bốn nét: nạp, nén, đốt và giãn nở, và khí thải.
Kỳ nạp
Tại thời điểm này, pít-tông được dẫn động bởi trục khuỷu từ trung tâm chết trên (TDC) xuống đến trung tâm chết trên (BDC). Đồng thời, van nạp được mở và van xả được đóng lại. Khi piston di chuyển từ TDC đến BDC, âm lượng trên piston tăng lên, và áp suất khí trong xi lanh giảm xuống, tạo thành một mức độ chân không nhất định. Bởi vì van nạp được mở, xi lanh được kết nối với ống nạp và hỗn hợp được hút vào xi lanh. Khi piston di chuyển đến BDC, xi lanh chứa đầy hỗn hợp mới và khí thải không được thải ra từ chu trình làm việc trước đó.
Đột quỵ nén
Pít-tông chuyển từ BDC sang TDC và van nạp và van xả đóng lại. Trục khuỷu quay dưới tác dụng của lực quán tính như bánh đà và pít-tông di chuyển lên trên qua thanh nối. Thể tích khí trong xi lanh giảm dần, khí bị nén và áp suất và nhiệt độ của hỗn hợp trong xi lanh tăng.
Mở rộng đột quỵ
Lúc này, van nạp và van xả được đóng cùng lúc, bugi bốc cháy, hỗn hợp cháy dữ dội, nhiệt độ và áp suất trong xi lanh tăng mạnh, khí áp suất cao và áp suất cao đẩy pít-tông di chuyển hướng xuống dưới và thanh kết nối điều khiển trục khuỷu quay. Trong bốn nét của động cơ, chỉ có nét này mới có thể nhận ra sự chuyển đổi năng lượng nhiệt thành năng lượng cơ học. Do đó, đột quỵ này còn được gọi là đột quỵ làm việc.
Xả khí thải
Tại thời điểm này, van xả được mở ra và pít-tông chuyển từ BDC sang TDC. Khí thải được xả ra từ xi lanh với piston đi lên. Do hệ thống xả có điện trở và buồng đốt cũng có thể tích nhất định, nên không thể xả hoàn toàn khí thải ở cuối khí thải, được gọi là khí thải dư. Khí thải còn lại không chỉ ảnh hưởng đến lạm phát mà còn ảnh hưởng xấu đến quá trình đốt cháy.
Khi kết thúc hành trình xả, piston quay trở lại TDC. Điều đó cũng có nghĩa là một công việc hoàn thành chu kỳ. Sau đó, trục khuỷu tiếp tục quay dưới quán tính của bánh đà để bắt đầu chu kỳ tiếp theo. Động cơ Thusthe tiếp tục chạy.
